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沥青路面种类

浏览次数: 更新时间:2021-06-21 17:27:19来源:沥青施工
导语:沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合料等;按沥青材料品种不同分为:石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使
沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合料等;按沥青材料品种不    同分为:石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。但   较普遍的分类方法是按其施工方法、 技术品质和使用特点分为: 沥青
混凝土路面、 厂拌沥青碎石路面、 沥青贯入式路面、 路拌沥青碎(砾)
石混合料路面和沥青表面处治路面。
 
沥青混凝土路面
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、 矿粉和沥青, 加热到一定温度后拌和,经摊铺压实而成的路面面层。
① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性
质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高, 大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型, 即混合料需经重型机械压实后才能成型, 故有的国家称它为碾压式地沥青。 成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性, 因而有较好的行车舒适性和外观; 且有较好的耐老化性、 耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。 使用寿命一般较长,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常在 15 年以上。
② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青,   常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程, 所用沥青比热拌热铺
者为稀, 用量亦较少, 以求在常温时有适当的松散度和粘性, 但其使用寿命不及热拌热铺者。
③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压 实即能成型, 常称作摊铺地沥青。 为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。
厂拌沥青碎石路面也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。 其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面,但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,  中国以孔隙率 10%为分界)。沥青碎石混合料可以热拌热铺,也可热 拌冷铺; 热铺质量较好, 用得较普遍。 集料的颗粒有同颗粒及有级配之分, 多采用有级配者。 和沥青混凝土相比, 沥青碎石的细集料和矿粉含量较少, 粗集料的比例较大, 沥青用量相应也较少。 沥青碎石混
合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力, 故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽, 而仍能保持其热稳定性。 但因多孔之故, 路面容易渗水和老化, 故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时,   须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。 但也有把它铺在密实的沥青面层之上,作透水的防滑层用的。 沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥 青混凝土路面,但其工程造价常较廉。
沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上,  再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青, 分层压实, 形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单, 运料方便; 其缺点是施工受气候的影响较大, 而且最终成型需要一定时间, 成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观, 成型期又多浮动灰砂, 并可能泛油。 为了克服这一缺点,  可把最后一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料, 以加速成型和减少浮动灰尘, 并有利于表面排水。 贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力, 故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感, 其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。 沥青贯入式路面可热法施工, 也可冷法施工。 热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上, 路面成型较快, 适用于城市道路和交通繁忙的公路 ;  冷法施工时用乳化沥青冷浇,但需待乳化沥青的油水分裂、 水分蒸发后才能初步成型, 适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。 贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径 集料, 以便沥青能充分渗入主层, 并使嵌缝层厚度均匀; 主层集料的最大粒径应接近面层厚度或为面层厚度的 0.7 ~0.8 倍;集料应洁净无灰,表面干燥。

路拌沥青碎石混合料路面
 路拌法是堆料于路床上, 浇洒适量沥青, 然后用机械或人工拌匀, 并铺平压实。 由于在路床上的集料无法加热, 因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料, 拌和时乳化沥青不常加热, 液体沥青闪点高者可以加热。 气候潮湿时, 还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液, 或在混合料中掺入水泥、 石灰等, 以增加潮湿集料与沥青的粘着力。 路拌沥青混合料因受各种条件限制, 其路用性质不如厂拌沥青混合料,但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗, 常用于次要的公路或农村道路。
沥青表面处治路面,表面处治的施工工艺和路用性质接近贯入式, 但因其层厚较薄(一般为   1~3  厘米),故不用主层集料,而是将沥青直接浇洒在洁净干燥的下层上, 然后依次撒布集料和浇洒沥青, 最后压实成型。 表面处
治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同, 分为单层式、双层式、三层式。
表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面, 设计时一般不考虑其承重强度,其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用, 而对旧沥青路面,则是一种日常维护的常用措施。 施工中第一次撒布的集料颗粒一般较大, 然后逐层缩小粒径; 但也有相反的工艺, 即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层, 待积累到一定厚度后, 用粗集料压入,形式较厚而热稳定性较好的表面处治层; 或先用细集料处治形成一层不透水的封层,然后再用较粗的集料处理,使表面粗糙。按技术品质和使用情况, 常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、 热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。   各类路面的特点和适应范围是:    沥青混凝土路面:  强度是按嵌挤密实原则构成的。  采用优质沥青,   它是沥青路面中对稠度要求高, 也是取粘稠的。 另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较高的粘结力使路面具有甚高的强度, 可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小, 会产业规则横向裂缝, 因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小,水稳性好,耐久性高,有较大的抵抗自然因素的能力,使用年限    达 15-20 年以上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。 热拌沥青碎石路面: 高温稳定性好, 路面不易产生波浪, 冬季不易产生冻缩裂缝, 行车荷载作用下裂缝少; 路面较易保持粗糙,  有利于高速行车; 对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求; 沥青用量少,且不用矿粉,造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一般公路,不宜用于高等级公路。中粒式、 粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
沥青贯入式: 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要 2-3 周的成型期,在行车碾压与重力作用下,沥青逐渐下渗包裹石料,填充空隙,形成整体的稳定结构层,温度稳定性好,热天不宜出现推移、拥包,冷天不宜出现低温裂缝,贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。

沥青贯入式适用于二、三级公路,也可作为沥青混凝土面层的联结层。 沥青表面处治: 沥青表面处治可改善路面行车条件,承担行车磨耗及大气作用,延长
路面使用年限。所铺筑的沥青路面,其厚度可大于 3 厘米。在计算路面厚度时, 其强度一般不计。 沥青表面处治,一般用于三级公路,也可用作沥青路面的磨   耗层、防滑层。
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